極氪汽車，作為吉利控股集團(tuán)旗下高端智能電動(dòng)汽車品牌，近期宣布將重啟美股IPO，計(jì)劃在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“ZK”。
招股書更新顯示，公司擬發(fā)行價(jià)格為每股18美元到21美元，計(jì)劃發(fā)行1750萬(wàn)股，最高募資3.675億美元，估值約51.2億美元。IPO一旦成功，極氪將為吉利的商業(yè)版圖再添重量級(jí)拼圖。與此同時(shí)，有著“汽車狂人”之稱的李書福，也將收獲新一輪車企IPO，并且極氪也將成為史上最快IPO的新能源車企。這一系列動(dòng)作，不僅是極氪汽車成長(zhǎng)路徑上的重要節(jié)點(diǎn)，更是對(duì)其背后掌舵人——李書福資源整合能力的又一次有力注解。在吉利的電氣化雄心中，極氪汽車的成立與赴美IPO重啟，不僅是布局的一環(huán)，更是其轉(zhuǎn)型決心的顯現(xiàn)。而這，也預(yù)示著新能源汽車領(lǐng)域的新一輪角逐序幕正在拉開。極氪，這個(gè)含著“金鑰匙”出生的品牌，從2021年誕生之日起，就如同一匹脫韁的黑馬，以迅雷不及掩耳之勢(shì)，闖進(jìn)了大眾視野。“車圈富二代”的美譽(yù)，讓極氪從一開始就自帶光環(huán)。依托吉利深厚的造車底蘊(yùn)，在資源與技術(shù)雙重加持下，極氪迅速?gòu)臉?gòu)想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，推出多款車型，從極氪001到極氪009，每一款都旨在引領(lǐng)高端純電市場(chǎng)。成立不到半年時(shí)間里，極氪汽車便成功完成了5億美元的Pre-A輪戰(zhàn)略融資，投資者陣容豪華，包括英特爾資本、寧德時(shí)代、嗶哩嗶哩等行業(yè)巨頭。這輪融資，不僅為極氪汽車注入了強(qiáng)大的資金支持，更使其在新能源汽車市場(chǎng)上聲名大噪。
隨著銷量節(jié)節(jié)攀升，在去年完成A輪融資后，極氪估值一度高達(dá)130億美元，超越了部分同行前輩。極氪在短時(shí)間內(nèi)完成多輪融資，估值一度高漲，這背后既有對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來的樂觀預(yù)期，也夾雜著市場(chǎng)對(duì)新興品牌能否快速崛起的質(zhì)疑聲。首先，新能源汽車市場(chǎng)被普遍視為汽車產(chǎn)業(yè)的未來，“環(huán)?！薄爸悄芑钡拇~，其背后的能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，加之政策的推手，使得資本熱度居高不下。極氪在此大背景下乘風(fēng)起，憑借吉利集團(tuán)的強(qiáng)大背書和造車經(jīng)驗(yàn)，快速推出創(chuàng)新產(chǎn)品，自然吸引了資本的矚目，估值高漲，這無(wú)疑是市場(chǎng)對(duì)新能源汽車廣闊前景的一次積極投票。然而，估值高漲的同時(shí)，市場(chǎng)亦伴隨著對(duì)新興品牌能否快速成長(zhǎng)的深度審視。新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)激烈，極氪雖有吉利的巨大能量支撐，但作為新品牌，能否快速在短時(shí)間內(nèi)建立穩(wěn)固市場(chǎng)地位，實(shí)現(xiàn)盈利，解決虧損問題，成為市場(chǎng)質(zhì)疑的焦點(diǎn)。畢竟，“蔚小理”等前輩們已經(jīng)證明了市場(chǎng)道路前行之艱難。極氪的IPO重啟，既是尋求資本支持，也是在向市場(chǎng)證明，自己能夠在競(jìng)爭(zhēng)中崛起的關(guān)鍵信號(hào)。在這樣的背景下，極氪的全球化戰(zhàn)略顯得尤為關(guān)鍵。從歐洲戰(zhàn)略的穩(wěn)步落地，到美國(guó)Robotaxi市場(chǎng)的野心勃勃，極氪正一步步鋪設(shè)著國(guó)際化的棋盤，而IPO無(wú)疑是其海外布局中的一顆重要棋子。然而，理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)太骨感。極氪的IPO之路并非坦途，極氪的上市地點(diǎn)最初選在香港。早在2022年，吉利汽車就曾發(fā)布公告，計(jì)劃分拆極氪并將其獨(dú)立上市。但僅僅一個(gè)月之后，就有消息稱極氪改變了上市地點(diǎn)，選擇轉(zhuǎn)戰(zhàn)美國(guó)，原因是想要擁抱更高的估值夢(mèng)想。隨后在2023年11月，極氪第一次在美國(guó)提交上市申請(qǐng)。無(wú)奈，市場(chǎng)臉色說變就變，極氪也不得不暫時(shí)按下暫停鍵，擱置在美國(guó)雄心勃勃的IPO進(jìn)程。極氪此時(shí)重啟IPO，看似是資本市場(chǎng)的妥協(xié)，實(shí)則是吉利電氣化戰(zhàn)略的靈活應(yīng)對(duì)。雖然面對(duì)估值、融資目標(biāo)雙雙腰斬的現(xiàn)實(shí)，但這并不妨礙極氪在新能源賽道上的加速奔跑。從最初的雄心勃勃，到現(xiàn)在的審慎前行，極氪的每一步，無(wú)不透露出對(duì)市場(chǎng)情緒的感知與應(yīng)對(duì)。首先，從市場(chǎng)大環(huán)境看，新能源汽車正步入發(fā)展的快車道。據(jù)國(guó)際能源署（IEA）數(shù)據(jù)，2021年全球電動(dòng)汽車銷量超過650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)一倍多，預(yù)計(jì)到2030年，全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到1.45億輛。中國(guó)作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，2021年新能源汽車銷量達(dá)到352萬(wàn)輛，占全球總量的一半以上。在此背景下，極氪汽車選擇此時(shí)重啟IPO，顯然是意圖乘著行業(yè)東風(fēng)，借助資本市場(chǎng)的力量加速擴(kuò)張，搶占市場(chǎng)份額。這些都是實(shí)現(xiàn)扭虧為盈、鞏固市場(chǎng)地位的關(guān)鍵步驟。其次，極氪汽車重啟IPO的底氣，部分來源于其初顯成效的市場(chǎng)表現(xiàn)。自2021年10月首款車型極氪001交付以來，盡管面臨供應(yīng)鏈緊張等挑戰(zhàn)，但市場(chǎng)反饋積極。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，極氪汽車在2023年的累計(jì)交付量接近7.2萬(wàn)輛。到了2024年，極氪更是設(shè)定了全年目標(biāo)交付量23萬(wàn)臺(tái)的宏偉計(jì)劃。海外市場(chǎng)方面，極氪汽車在歐洲等地的布局也取得了初步成效，數(shù)據(jù)顯示，其出口量在2023年底至2024年初期間持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在德國(guó)、瑞典等國(guó)家，極氪車型的接受度超出預(yù)期此外，極氪在技術(shù)層面，如其SEA浩瀚架構(gòu)的高拓展性，以及在自動(dòng)駕駛、智能座艙等方面的投入。這些都是其區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也是吸引投資者的關(guān)鍵因素。面對(duì)全球市場(chǎng)情緒疲弱，吉利以退為進(jìn)，調(diào)整策略，利用IPO重啟吸引全球資本，為電氣化注入新血。“汽車狂人”李書福的駕馭力，還體現(xiàn)在資本市場(chǎng)上的精妙布局，并在商海中屢創(chuàng)奇跡。他的駕馭力，不僅體現(xiàn)在對(duì)吉利控股集團(tuán)的精心構(gòu)建上，更展現(xiàn)在他如何通過一系列精準(zhǔn)的收購(gòu)、整合、拆分與上市策略，將吉利從一個(gè)地方小廠打造成為國(guó)際汽車巨頭。李書福駕馭力的成功出圈，始于大膽且富有遠(yuǎn)見的收購(gòu)。最著名的莫過于2010年對(duì)瑞典豪華汽車品牌沃爾沃汽車的收購(gòu)，這一舉動(dòng)震驚全球，被視為中國(guó)汽車企業(yè)海外并購(gòu)的經(jīng)典案例。此外，李書福在駕馭力的另一大亮點(diǎn)在于，擅長(zhǎng)拆分業(yè)務(wù)單元，推動(dòng)其獨(dú)立上市。比如，極星汽車、路特斯等品牌的分拆上市，不僅為吉利集團(tuán)帶來了豐厚的融資回報(bào)，還幫助這些品牌獨(dú)立發(fā)展，推動(dòng)多家企業(yè)邁入資本市場(chǎng)大門。具體來看，吉利控股集團(tuán)旗下的上市公司遍布全球多個(gè)主要證券交易市場(chǎng)，形成了多元化資本布局：港股：吉利汽車，作為集團(tuán)的旗艦品牌，直接反映了吉利在傳統(tǒng)及新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)地位。A股：錢江摩托、漢馬科技、力帆股份，這些公司在不同細(xì)分市場(chǎng)中各具特色。美股：路特斯、極星汽車、億咖通科技，這些品牌的海外上市，標(biāo)志著吉利在全球高端汽車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。瑞典：沃爾沃汽車的成功上市，是吉利國(guó)際化戰(zhàn)略的重要里程碑，顯示了其在歐洲市場(chǎng)的深度整合能力。除了上述已上市企業(yè)，吉利控股集團(tuán)并未停下腳步，持續(xù)推動(dòng)旗下其他潛力品牌，如雷達(dá)汽車、遠(yuǎn)程汽車、曹操出行等，加速籌備IPO事宜。從摩托車制造到汽車生產(chǎn)，再到國(guó)際品牌收購(gòu)……無(wú)論是早期創(chuàng)業(yè)時(shí)的另辟蹊徑，還是后來對(duì)國(guó)際汽車品牌的驚人收購(gòu)，李書福都展現(xiàn)了超乎常人的膽識(shí)和創(chuàng)新思維。他敢于涉足未知領(lǐng)域，打破國(guó)界限制，這種整合能力和勇氣，讓“狂人”之稱顯得更加實(shí)至名歸。從多輪高效融資，到赴美IPO的籌謀，每一步都精妙地利用了全球資本市場(chǎng)的力量，不僅為極氪的快速發(fā)展提供了充足的資金支持，也展現(xiàn)了其在復(fù)雜資本駕馭中的高超技藝和對(duì)國(guó)際資本市場(chǎng)的深刻理解。在李書福的商業(yè)版圖中，極氪汽車是其近年來最為耀眼的創(chuàng)新之作，更是其作為“汽車狂人”稱號(hào)的生動(dòng)注解。
2024-07-31
