許家印曾經(jīng)“最后底牌”恒大汽車,有動(dòng)作了。
許家印曾經(jīng)“最后底牌”恒大汽車,有動(dòng)作了。投資家網(wǎng)獲悉,長(zhǎng)期沉淪的恒大汽車突然傳來兩大“利好”。一個(gè)是,竟然有“神秘”買家想收購(gòu)恒大汽車約29%股權(quán);另一個(gè)是,5月27日,該公司在港交所恢復(fù)買賣。正是市場(chǎng)傳出“恒大汽車找到接盤俠”的消息,促使它們復(fù)牌暴漲86.84%,市值76.99億港元。雖然,恒大汽車復(fù)牌暴漲,可這家公司距離超7800億港元市值巔峰,已灰飛煙滅7700億港元,仍處漩渦之中?!吧衿妗钡氖?,當(dāng)外界以為恒大汽車會(huì)隨著許家印“翻車”退出歷史,它們又找到了“救星”,其“玄幻”程度,恐怕只有“下周回國(guó)”賈躍亭的FF能比肩了。“恒大汽車,已開啟一段撲朔迷離的造車玄幻之旅?!?/span>這顆媒體眼中的“新能源大雷”再次被資本捧到手心。5月26日,恒大汽車趁外界休息悄悄發(fā)了份公告。內(nèi)容大概是,有“神秘”買家要資助恒大汽車,讓它們堅(jiān)強(qiáng)活下去。恒大汽車表示,“待訂立買賣協(xié)議后并在其條款及條件的規(guī)限下,約29.0%的股權(quán)將被收購(gòu)?!?/span>恒大汽車公告是周末發(fā)的,但還是引發(fā)了業(yè)內(nèi)極大轟動(dòng)。一是,恒大汽車深陷漩渦,它們?cè)窃S家印“翻車”前的“最后底牌”;二是,恒大汽車“停產(chǎn)停工”面臨經(jīng)營(yíng)困境,且飛掉了一單中東土豪5億美元的“救命錢”;三是,恒大汽車股價(jià)殘破不堪,市值蒸發(fā)殆盡。試想這么一家造車公司,還有人愿意接盤?也是無比“玄幻”了。而恒大汽車誕生的歷史,與許家印的“謀劃”有很大關(guān)系。2014年,是國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力“元年”。這一年新能源行業(yè)出現(xiàn)兩位“曠世奇才”。一位是主張“生態(tài)化反”跑到美國(guó)成立FF的賈躍亭;一位是“宇宙奇點(diǎn)”要把新能源造車撲向美國(guó)、日本的前360副總裁沈海寅。二人“隔海相望”,憑借一己之力拉開了資本瘋狂入局造車新勢(shì)力的開端。看到“老友”賈躍亭造車,“足球達(dá)人”許家印也“謀劃”起了造車事業(yè),成立恒大汽車早期雛形恒大新能源汽車(天津)有限公司。公司有了,許家印未急忙施工,他決定“先觀察觀察”。許家印在“觀察”什么?自然是賈躍亭的造車進(jìn)度。他想看看,FF會(huì)造出什么樣的車,并為自己的造車事業(yè)提供參考。許家印等啊等,等到恒大暴雷前夜,都未見賈躍亭的車。反觀賈躍亭,用“FF需要融資,才能造車”為由,從“老友”許家印身上薅走了一筆融資。2018年,恒大健康公告稱,“以67.467億港元收購(gòu)香港時(shí)穎公司100%股權(quán),通過時(shí)穎公司持有FF公司45%股權(quán),躍升第一大股東?!贝淀懥嗽S家印全面進(jìn)攻新能源的號(hào)角。2019年,興奮的許家印,拉著恒大新能源汽車(天津)有限公司召開了“國(guó)能93車型量產(chǎn)下線儀式”。他在儀式上向外界大膽披露了,恒大造車計(jì)劃。由此成為“風(fēng)云人物”。不知道,賈躍亭是怎么跟許家印講故事的,2019年之后,許家印徹底魔怔了。2020年,恒大健康更名恒大汽車。許家印畫了一張巨餅。他說,“恒大汽車要實(shí)施全球一體化研發(fā)模式,在中國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)協(xié)同研發(fā),力爭(zhēng)在3-5年內(nèi)成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán),核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先,產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流?!?/span>如此豪情壯志,讓全球資本陷入癲狂。有趣的是,許家印畫餅?zāi)悄?,他的“老友”賈躍亭,利用美國(guó)法律漏洞,完成了一波“神操作”。在合法合規(guī)狀態(tài)下,巧妙的將30億美元債務(wù),用申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組的方式轉(zhuǎn)換成了FF的股權(quán),把潛藏大雷債權(quán)人弄成了FF的股東。大洋彼岸的許家印,沉浸在巨餅里,全球資本很買賬,2021年締造了恒大汽車超7800億港元市值巔峰。然而,恒大積壓的債務(wù)以及怨氣直沖九霄的債權(quán)人,此刻埋下隱患。債權(quán)人不給許家印任何“喘息”機(jī)會(huì),經(jīng)歷市值巔峰的恒大汽車當(dāng)年股價(jià)就崩了,恒大暴雷,供應(yīng)商發(fā)難。更有趣的是,許家印麻煩來了,安撫好債權(quán)人的賈躍亭倍感輕松,把30億美元債務(wù)化于無形的他,帶領(lǐng)FF借助SPAC登陸美股IPO,再一次站上全球創(chuàng)業(yè)“神壇”。2022年,跟債權(quán)人扛了一年的許家印扛不住了,恒大相關(guān)業(yè)務(wù)雷聲滾滾。他在干什么呢?用“擺爛”的方式強(qiáng)迫債權(quán)人“二選一”。其中有一點(diǎn)是“模仿”賈躍亭,債轉(zhuǎn)股。彼時(shí),許家印計(jì)劃,“用恒大的債務(wù)去換恒大汽車的股權(quán),只要債權(quán)人同意,他就高枕無憂了。”實(shí)際上,恒大汽車與FF有所不同。恒大汽車兩年虧掉989億元,總資產(chǎn)1152億元,卻背負(fù)了1839億元債務(wù)。也就是說,恒大汽車已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債,債權(quán)人轉(zhuǎn)移過去是接盤“垃圾資產(chǎn)”與負(fù)債。FF不一樣,債權(quán)人轉(zhuǎn)移成FF股東,可以做個(gè)IPO回本的“美夢(mèng)”。許家印估計(jì)發(fā)現(xiàn)了“謀劃”漏洞百出,他選擇了以繼續(xù)坑恒大為代價(jià)的“補(bǔ)救”,將恒大汽車47個(gè)非汽車項(xiàng)目用2元“友情價(jià)”賣給恒大,想把恒大汽車包裝成“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”。里面有個(gè)問題,債權(quán)人不傻。恒大汽車入不敷出,市值破爛不堪,債轉(zhuǎn)股意義在哪?于是許家印想到了他在海外的其他“老友”,意圖用中東土豪的5億美元融資拉升資金盤。“新股東進(jìn)來,老股東就有退的希望。”可惜,許家印“壯志未酬”先“翻車”了。其實(shí),接下來的故事就跟許家印沒關(guān)系了,余波仍在影響恒大汽車。恒大汽車也不客氣,一直在等中東土豪的5億美元融資。中東土豪也不客氣,說不投就不投了。似乎沒毛病,錢是許家印拉來的,他“翻車”了,錢肯定就跟著一起“消失”了。由于市場(chǎng)存在諸多“利空”,恒大汽車階段性停牌,保留幾十億港元股價(jià),作為未來談判籌碼。經(jīng)營(yíng)上,恒大汽車如履薄冰,闖入新能源行業(yè)幾年累計(jì)巨虧超1100億元。前面提到,許家印包裝恒大汽車玩了一出大瘦身,使其擁有的1152億元資產(chǎn)降到348.51億元,負(fù)債隨即下降,由1839億元降到725.43億元,需要注意的是,恒大汽車未改變資不抵債困局。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2023年末,恒大汽車?yán)塾?jì)交付超1389臺(tái)車,賣的十分艱辛。股價(jià)、經(jīng)營(yíng)、債務(wù)、銷量,恒大汽車基本沒有一項(xiàng)不存在風(fēng)險(xiǎn)?!靶谩钡氖?,危機(jī)重重有人買單?周末,恒大汽車的公告里披露,占全部已發(fā)行股份約29%的31.45億股,將即時(shí)被收購(gòu)。說明,潛在買家老早就跟恒大汽車達(dá)成合作。不過,潛在買家是誰,很是“神秘”。恒大汽車算是豁出去了,直接拋售29%股權(quán)跟賣身無差別了,仿佛“誰管公司不重要,有錢就行?!?/span>最令人佩服的是,“神秘”買家,敢給恒大汽車接盤,實(shí)在太“玄幻”了。但是反過來想想,那些接盤FF的是“玄幻中修仙”。恒大汽車只能算沒錢,至少造車、賣車。FF呢?“一車未造,交付11臺(tái),召回11臺(tái),有人質(zhì)疑11臺(tái)假數(shù)據(jù)?!辟Z躍亭的造車之旅駛?cè)胗内ぁ?/span>受“神秘”買家接盤“利好”提振,恒大汽車在資本市場(chǎng)獲得久違的關(guān)注,截至港股收盤,公司股價(jià)暴漲86.84%,市值76.99億港元,總算給持續(xù)被套的股民,一絲安慰。