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比賈躍亭還會(huì)忽悠的車企,IPO了

2024-09-20 23:14:59   來(lái)源:投資家網(wǎng)  作者:蕭風(fēng) 

摘要:全球汽車行業(yè)最能忽悠的公司,去美股了。

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全球汽車行業(yè)最能忽悠的公司,去美股了。


作者 | 蕭風(fēng)
來(lái)源 | 投資家(ID:touzijias)

全球汽車行業(yè)最能忽悠的公司,去美股了。

日前,贛州昶洧新能源汽車有限公司(下稱昶洧汽車)遠(yuǎn)赴美國(guó),借殼SPAC登陸納斯達(dá)克。昶洧汽車成立于2015年,主要在中國(guó)臺(tái)灣開(kāi)發(fā)高端新能源車,產(chǎn)品面向美國(guó)、亞洲、歐洲等全球市場(chǎng)。昶洧汽車身后站著一位神秘大佬,沈瑋。他曾因財(cái)務(wù)造假、內(nèi)幕交易、虛高估值、操縱股價(jià)、違法分紅、謀求私利等11項(xiàng)刑事問(wèn)題遭到臺(tái)北地方檢察機(jī)構(gòu)刑事指控。

而他創(chuàng)立的昶洧汽車在中國(guó)內(nèi)地已貼上經(jīng)營(yíng)異常、失信被執(zhí)行人、限高等標(biāo)簽。天眼查APP顯示,昶洧汽車牽涉超110起司法案件,沈瑋個(gè)人被法院出具超50次限制消費(fèi)令。沈瑋的行蹤飄忽不定,他干了6年的昶洧汽車在2021年仍未取得造車資質(zhì),一度銷聲匿跡。

玄幻的是,麻煩纏身的沈瑋帶著昶洧汽車在2024年突然死灰復(fù)燃,一車未造、0收入,美股IPO。這個(gè)世界充滿不可思議,比“中國(guó)第一大忽悠”賈躍亭還會(huì)忽悠的人,出現(xiàn)了。

FF創(chuàng)始人賈躍亭還會(huì)忽悠的人,要把美國(guó)人忽悠瘸了?
全球汽車行業(yè)又發(fā)生一件玄幻怪事,一家在市場(chǎng)消失幾年的公司“復(fù)活”了,它們還跑去美股IPO,而且上市的前提是,創(chuàng)始人負(fù)債累累、官司纏身,公司一車未造、收入為0。
這家公司名叫昶洧汽車,總部在臺(tái)灣,分部在贛州。創(chuàng)始人是臺(tái)灣商界神秘大佬沈瑋,他號(hào)稱臺(tái)灣“故事大王”,造了一大堆夢(mèng),幾近爛尾,激怒過(guò)臺(tái)北司法部門,他還縱橫臺(tái)灣資本市場(chǎng),把股市鬧得雞犬不寧、大崩盤,最終臺(tái)北地方檢察機(jī)構(gòu)給他定了11項(xiàng)刑事指控。
沈瑋關(guān)注新能源是在2010年后,他說(shuō),“新能源未來(lái)是最有前途的行業(yè)”。他想打造臺(tái)灣最大的新能源車企,一舉改變臺(tái)灣汽車行業(yè)薄弱的面貌。由于缺乏新能源造車沃土,他把昶洧汽車分部搬到了贛州,想大夢(mèng)一場(chǎng)。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo),沈瑋獨(dú)自開(kāi)啟了全球各國(guó)游蕩之旅。
他一邊游蕩,一邊買專利,在全球拿下超700項(xiàng)與造車有關(guān)的專利,其中有超150項(xiàng)在美國(guó)有效。沈瑋認(rèn)為,新能源最重要的是“技術(shù)”昶洧汽車要在續(xù)航里程、電池壽命、安全性、駕駛體驗(yàn)、舒適度等環(huán)節(jié),全面“領(lǐng)先”,要超越“彼時(shí)全球領(lǐng)先的新能源車企特斯拉?!?/span>
按理說(shuō),拿下這么多專利,昶洧汽車的產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)驚天動(dòng)地吧?事實(shí)是,昶洧汽車在中國(guó)及全球的知名度無(wú)限接近于0,它們比FF更匪夷所思,以“空殼”公司身份游蕩了幾年。
FF造了10多臺(tái)車,恒大汽車造了1000多臺(tái)車,昶洧汽車一車未造。2021年,有媒體曝出昶洧汽車爛尾了,它們?nèi)晕慈〉迷燔囐Y質(zhì)。沈瑋說(shuō),“不要就看當(dāng)下,要著眼未來(lái)?!蔽磥?lái)?2021年開(kāi)始,沈瑋消失了,昶洧汽車贛州分部欠下一屁股債,且忽悠了近10億元融資。
昶洧汽車的故事成了未解之謎。昶洧汽車贛州分部遭大量債權(quán)人聲討,與昶洧汽車有關(guān)的司法案件超110起,沈瑋個(gè)人被法院出具超50次限制消費(fèi)令,一代臺(tái)灣大忽悠就此落幕。

就此落幕?
沈瑋的忽悠之路并沒(méi)有結(jié)束,他悄悄轉(zhuǎn)移了陣地。
他跑到美國(guó),與賈躍亭做鄰居,在特斯拉的眼皮子底下造夢(mèng)。
根據(jù)昶洧汽車遞交的招股書(shū)顯示,公司還在運(yùn)營(yíng)。奇葩的是,它們的公司有5個(gè)高管、一點(diǎn)零散兼職人員,其“業(yè)務(wù)”均交給外包團(tuán)隊(duì)。但昶洧汽車也沒(méi)有實(shí)際業(yè)務(wù),公司2023年收入為0,99.97%支出花銷用到了員工薪酬福利、專家咨詢費(fèi),繼續(xù)保持“空殼”路線。
納斯達(dá)克是傻子嗎?這樣的招股書(shū)能IPO?故事層面,沈瑋說(shuō),“上市后,昶洧汽車將研產(chǎn)4款車型。有對(duì)標(biāo)特斯拉的緊湊型城市代步車,有對(duì)標(biāo)瑪莎拉蒂的跑車,預(yù)計(jì)2028年前投產(chǎn)。”這么看,昶洧汽車的故事,似乎沒(méi)有多大的誘惑力,國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力早就對(duì)標(biāo)了一遍。
預(yù)計(jì)2028年前投產(chǎn),比賈躍亭、許家印更夸張。有美國(guó)媒體質(zhì)疑過(guò)昶洧汽車未來(lái)戰(zhàn)略目標(biāo)的真實(shí)性。昶洧汽車的回答很絕,“公司對(duì)市場(chǎng)戰(zhàn)略的前瞻描述,完全基于預(yù)測(cè)?!睋Q句話說(shuō),它們承認(rèn),也在賭。美股不缺造夢(mèng)的,FF的夢(mèng)沒(méi)完全造起來(lái),昶洧汽車有本領(lǐng)造夢(mèng)?
就靠幾個(gè)員工與未來(lái)長(zhǎng)達(dá)4年不知能否實(shí)現(xiàn)的故事?納斯達(dá)克不是傻子,昶洧汽車走正常通道是沒(méi)機(jī)會(huì)的,它們選擇了借殼SPACSPAC最近幾年挺火,直譯為特殊目的并購(gòu)公司。去借殼SPAC多數(shù)是“問(wèn)題”公司,就像FF當(dāng)初便是帶著問(wèn)題的帽子借殼SPAC登陸美股。
美國(guó)資本市場(chǎng)允許SPAC,源自一些特殊、長(zhǎng)周期領(lǐng)域的公司,難以短期取得穩(wěn)定的收入。美國(guó)部分機(jī)構(gòu)投資者愿意投資那些具備前景、增長(zhǎng)價(jià)值、回報(bào)喜人的項(xiàng)目。這就比較好理解,賈躍亭在美國(guó)“為夢(mèng)想窒息”,有美國(guó)人就是喜歡給賈躍亭這類非常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)案例投資。
“做個(gè)夢(mèng),萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢?”
其實(shí),不光賈躍亭跑美國(guó)搞SPAC。人人網(wǎng)創(chuàng)始人陳一舟早在2019年就把另一項(xiàng)目開(kāi)心汽車弄到納斯達(dá)克。當(dāng)然,開(kāi)心汽車后續(xù)被挖出很多“問(wèn)題”,但SPAC本質(zhì)是“問(wèn)題”公司的上市融資路徑。SPAC也不是誰(shuí)想成功就成功的,否則人人IPO了,要得到美國(guó)投資者支持。
沈瑋使出了“殺手锏”,多年前儲(chǔ)備的超150項(xiàng)在美有效技術(shù)專利。這150多項(xiàng)專利受到美國(guó)法律保護(hù)。意味著,昶洧汽車出乎意料的“憑空”站在了美國(guó)新能源車生態(tài)鏈頂端。

“啥也沒(méi)有,但技術(shù)掌控權(quán)在昶洧汽車手里。”
實(shí)際上,美國(guó)本土哪有什么新能源車生態(tài)鏈,餅卻是肉餅。
沈瑋殺入美國(guó)目的,更大程度是妄想逃脫制裁。
美國(guó)投資者錢多就愿意被收割?不論是昶洧汽車、FF或開(kāi)心汽車,它們走SPAC成功IPO,某種程度反映出了美國(guó)資本市場(chǎng)對(duì)發(fā)力新能源的渴望,它們太缺新能源車生態(tài)鏈了。
原本特斯拉之后,蘋(píng)果要去挑大梁,結(jié)果蘋(píng)果臨時(shí)退縮,斷送了美國(guó)投資者的新能源夢(mèng)。特斯拉聚焦中國(guó),它們就只能把夢(mèng)想寄托在昶洧汽車、FF等新能源車企身上。但這兩家公司沒(méi)一個(gè)省油的燈,賈躍亭越來(lái)越活躍了,傳聞FF剛獲取了一筆3000萬(wàn)美元融資承諾。
承諾出資方來(lái)自美國(guó)、亞洲、中東。中東對(duì)新能源十分看好,“負(fù)可敵國(guó)”許家印進(jìn)去前,差點(diǎn)拉來(lái)中東土豪紐頓集團(tuán)5億美元融資。中東沒(méi)投成許家印,趕忙派中東投資公司援助蔚來(lái)汽車。2024年,蔚來(lái)汽車股價(jià)大跌,直接讓中東投資公司浮虧約100億元,中東沒(méi)生氣,表示押注更多新能源公司,由此,賈躍亭能“很容易”說(shuō)服中東投資者,圓夢(mèng)FF造車。
亞洲投資者看好賈躍亭挺有趣。賈躍亭表示,他要盤活全球新能源車生態(tài),盤活美國(guó)新能源生態(tài),盡可能說(shuō)服美國(guó)放開(kāi)車企入美。夢(mèng)想挺大,能不能圓是個(gè)謎。但就FF融資承諾看,賈躍亭在全球的影響力正進(jìn)一步擴(kuò)大,忽悠能力進(jìn)一步加強(qiáng),投資方擴(kuò)大到亞洲、中東了。
現(xiàn)在,賈躍亭再多一個(gè)攜手謀發(fā)展的“同行”昶洧汽車。
昶洧汽車最大的特點(diǎn)是不造車,0收入,它們靠專利卡美國(guó)其它公司的“脖子”。對(duì)了,還有開(kāi)心汽車,它們不算造車公司,屬二手車零售商,使命是,“讓用戶,開(kāi)開(kāi)心心購(gòu)車”。
一個(gè)掌握技術(shù)專利,一個(gè)造高端車,一個(gè)賣二手車。這三家公司就是一個(gè)小的生態(tài)鏈,三家公司“一臺(tái)戲”,期待它們各自發(fā)揮出精彩神奇的表現(xiàn)。


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