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突發(fā)!又一汽車產(chǎn)業(yè)龍頭垮了

2024-10-01 13:44:15   來源:蔣東文  作者: 

摘要:裁員、縮水96%,又一汽車供應(yīng)商崩了!

裁員、市值縮水96%...

又一汽車產(chǎn)業(yè)巨頭撐不住了!

是的,美國激光雷達最后的希望,眼看要活不下去了,退市在即。

要知道,這家激光雷達明星企業(yè)曾是全球估值最高的激光雷達公司;誰又能想到曾近千億元的行業(yè)龍頭,如今卻突然爆雷遭遇資金鏈危機。

曾經(jīng)激光雷達要被賣到幾十萬元一顆,這也讓它的研發(fā)企業(yè)賺得盆滿缽滿;

然而誰都沒有想到?jīng)]過幾年激光雷達全球鼻祖就宣布破產(chǎn),美國激光雷達玩家接二連三地“死去”,這究竟是怎么回事?

性價比!是中國的激光雷達企業(yè)把價格打下來了。

2023年,中國激光雷達的價格已經(jīng)低于500美元,而歐美激光雷達企業(yè)的均價還要700美元,甚至高達1000美元。

在2023年的車載激光雷達市場中,中國廠商領(lǐng)跑全球,合計拿下了全球84%的份額;

而且前三全都是中國企業(yè),這就是中國新能源汽車“超車”給行業(yè)帶來的巨大變化。

不禁感慨,汽車行業(yè)發(fā)展至今,已然邁入數(shù)字化大變革前夜,智能化、電動化是汽車大勢所趨,這是萬億級的大市場!

電動汽車當(dāng)紅的時代,燃油車遭擠兌,BBA被吊打,儼然已成為一種現(xiàn)象。

上半場電動化,下半場無疑是比拼智能化,而這也恰恰是國內(nèi)車企正在努力的方向。

01

太突然,又一汽車供應(yīng)商要活不下去了!

據(jù)路透社報道,車用激光雷達傳感器制造商 Luminar 近日表示,作為重組計劃的一部分,該公司自2024年初以來已經(jīng)裁員約 30%,高于此前宣布的裁員幅度20%。


據(jù)統(tǒng)計,這些新的人員調(diào)整以及未來幾個季度將實施的其他成本節(jié)省措施,每年將為Luminar額外節(jié)省約8000萬美元的現(xiàn)金。

要知道,這家曾經(jīng)估值最高的激光雷達公司,巔峰市值曾高達120億美元(約842.7億元);

如今,曾經(jīng)的激光雷達明星也崩盤了,市值縮水了超96%,只剩4.6億美元(約32.3億元),資金鏈危在旦夕。


為了自救,Luminar不得不“節(jié)衣縮食”裁員再裁員。

可惜這治標不治本的方法不僅沒有奏效,還讓其陷入了退市危機。

Luminar股價已經(jīng)連續(xù)17個交易日跌破1美元,留給Luminar挽回股價的時間不多了。

Luminar 在激光雷達領(lǐng)域一直都是雄心勃勃,與多家世界知名車企有著合作關(guān)系,奔馳、沃爾沃、奧迪、豐田、特斯拉、Mobileye、空中客車、上汽集團等都是其客戶,另外還有曾經(jīng)的芯片龍頭英特爾、中國的自動駕駛運營商小馬智行。

看似實力雄厚,Luminar實則是危急存亡之秋也!

今年 5 月,Luminar 宣布將對生產(chǎn)部門進行重組,計劃裁員 20%。該公司在宣布向沃爾沃運送“下一代激光雷達”后,便表示將過渡到“輕資產(chǎn)”型業(yè)務(wù)模式,將產(chǎn)品制造外包給合作伙伴,并減少其全球業(yè)務(wù)版圖。

Luminar 不得不小心翼翼,因為前車之鑒歷歷在目:

激光雷達行業(yè)鼻祖、德國激光雷達公司Ibeo 已經(jīng)破產(chǎn),美國激光雷達元老Quanergy破產(chǎn),另外兩家激光雷達頭部公司Ouster和Velodyne也早已宣布合并抱團取暖......還有另一家美股激光雷達上市公司Innoviz,年初裁員13%,已接到納斯達克的退市風(fēng)險提示,目前想要翻身怕是也難了。


Luminar仿佛成了美國激光雷達行業(yè)最后的希望,但處境也是岌岌可危!

為什么美國激光雷達玩家們,都以如此驚人的速度“崩盤”了呢?

02

首先,我們還是簡單科普一下,激光雷達是什么?

激光雷達是一種通過發(fā)射激光束探測目標的位置、速度等特征量的雷達系統(tǒng)。激光雷達可以用在多個設(shè)備中,比如飛機、潛水艇、智能汽車等等。

近年來,政府在智能制造、智能交通、無人駕駛等領(lǐng)域出臺了一系列政策,為激光雷達行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的政策空間和機遇。

例如,《智能傳感器產(chǎn)業(yè)三年行動指南(2017-2019)》明確指出,面向消費電子、汽車電子、工業(yè)控制、健康醫(yī)療等重點行業(yè)領(lǐng)域,開展智能傳感器應(yīng)用示范,這為激光雷達技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展提供了明確的指導(dǎo)方向。

這些政策不僅為激光雷達技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供了支持,還促進了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的快速增長。


身處百年未有之大變局,激光雷達傳感器有助于自動駕駛汽車和駕駛員輔助系統(tǒng)獲取道路的三維地圖,并被視作實現(xiàn)車輛完全自動駕駛的關(guān)鍵零部件。

激光雷達作為感知層的重要組成部分,隨著無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展,國內(nèi)廠商也開始跟進研究并取得突破,使得中國在全球激光雷達市場中占據(jù)了主導(dǎo)地位,儼然已成為全球車載激光雷達革命的推動原力。

報告顯示,在2023年的車載激光雷達市場中,中國廠商合計拿下了全球車載激光雷達市場84%的份額,全球前三都是中國企業(yè)!


從2023年的廠商市場份額來看,禾賽科技(37%)、速騰聚創(chuàng)(21%)、圖達通(19%)占據(jù)了全球前三,華為(6%)、大疆覽沃(1%)分別排名第五、第七。

03

禾賽科技以37%的市場份額蟬聯(lián)了全球第一,速騰聚創(chuàng)以21%的市場份額緊隨其后。

2023年,禾賽科技在自動駕駛出租車激光雷達市場上擁有73%的市場份額,理想汽車是其最大單一客戶。

業(yè)績方面,2023年,禾賽科技實現(xiàn)營收18.77億元,同比增長56.1%;全年激光雷達出貨量為22萬臺,同比增長176.1%。

今年一季度,激光雷達總交付量達5.9萬臺,同比增長69.7%。目前其激光雷達已經(jīng)滲透到15萬元以下的大眾消費市場。

排名第二的速騰聚創(chuàng)是近年來增速最迅猛的激光雷達企業(yè),2024年上半年速騰聚創(chuàng)激光雷達總出貨量約為243400臺,同比增長415.7%,營收達到7.27億元,同比增長121%。

圖達通是蔚來汽車的激光雷達供應(yīng)商,據(jù)說準備赴美IPO。

華為得益于鴻蒙智行等合作車型的大賣,以6%的市場份額上榜;而小鵬P5是大疆覽沃最為成名的一次合作。

中外風(fēng)月同天,但企業(yè)的悲歡卻并不相通!

在激光雷達這條賽道上,中外企業(yè)兩極分化愈發(fā)明顯。

一頭是受益于高階智駕市場爆發(fā)的中國玩家,另外一邊是美國激光雷達玩家高傲后的“自救”。

特斯拉CEO馬斯克對激光雷達的態(tài)度就很傲慢,早在2019年他就表示只有“傻子”才會使用激光雷達。但隨著市面上使用激光雷達的車企越來越多,只使用超聲波雷達的特斯拉開始急了。

華為小鵬智己都已經(jīng)用端到端的技術(shù)了,就連小米su7 自動找車位都已經(jīng)在用端到端技術(shù)了。更值得一提的是,歐美路況跟中國路況完全不一個數(shù)量級,中國的自動駕駛技術(shù)到歐美路段那絕對是秒殺特斯拉的FSD。

04

美激光雷達企業(yè)曾借助技術(shù)優(yōu)勢賺的盆滿缽滿,可現(xiàn)在終于嘗到了自滿的代價,一家又一家明星企業(yè)相繼破產(chǎn),甚至有的早就“死去”。

與之相反的是,國產(chǎn)廠商正在快速崛起,搶占到了更多市場用戶心智。

激光雷達作為智能駕駛的關(guān)鍵傳感器,近年來得到了迅猛發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示,2018年以來,有近200個乘用車/輕型商用車激光雷達項目,其中90%來自中國整車廠。

與歐美整車廠主要在高端汽車使用激光雷達不同,中國激光雷達制造商正在利用規(guī)模優(yōu)勢和新技術(shù)來降低激光雷達的成本,并將激光雷達整合到更便宜的汽車上,從而促進并推動了激光雷達技術(shù)的大幅降價和普及。

中國汽車廠商的這一舉措也使得激光雷達的成本降低,2023年,中國激光雷達的價格已經(jīng)低于500美元,相比之下,歐美激光雷達企業(yè)的平均售價仍在700至1000美元之間。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱,現(xiàn)在激光雷達的價格越來越低了,兩三千元的價格很常見,再過段時間估計可以逼近千元,這在兩三年前簡直不敢想。

據(jù)統(tǒng)計,去年國內(nèi)激光雷達的裝車量為76.2萬顆,而這一數(shù)值前年還只有1.7萬顆,增長率達到驚人的4382%!

?過去一年,隨著高階輔助駕駛功能在國內(nèi)逐漸成熟,激光雷達也持續(xù)向更廣的市場區(qū)間擴張,中國汽車OEM正在將激光雷達納入更實惠的D級細分市場。

與此同時,隨著全球主流車企L3級自動駕駛部署加快,以及相關(guān)政策與標準的逐步出臺,將給激光雷達行業(yè)帶來全新一輪大規(guī)模增長機會。

2023年,全球汽車激光雷達市場為5.38億美元,同比增長79%。預(yù)計到2029年將增長至36.32億美元,年復(fù)合增長率高達38%。

相信隨著政策支持和市場需求的結(jié)合,車載激光雷達有望在接下來的新能源汽車大潮中取得更大的突破!


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